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大跨度自锚式悬索桥钢 ‒UHPC轻型组合加劲梁构造设计研究
作者:
作者单位:

(1.湖南省交通规划勘察设计院有限公司 ,湖南 长沙 410219 ;2.中南大学 土木工程学院 ,湖南 长沙 410075 )

作者简介:

张欣,男,硕士,高级工程师.E-mail:48206957@qq.com

通讯作者:

刘勇,男,博士,工程师.E-mail:liushahust@163.com

中图分类号:

U448.25

基金项目:

湖南省交通科技项目 (编号:201437) ;湖南省创新创业团队支持计划项目 (编号:201913) ;山东省自然科学基金资助项目(编号:ZR2018 LE017)


Research on structural design of Steel‑UHPC light composite beam of large‑span self‑anchored suspension bridge
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    摘要:

    为优选大跨度自锚式悬索桥钢 -UHPC 轻型组合加劲梁结构方案 ,该文以益阳市青龙洲大桥为背景 ,采用有限元模拟 、足尺试验对比验证 3种钢 ?超高性能混凝土 (Ultra-High Performance Concrete ,UHPC )组合加劲梁方案 ,对比静力性能 、经济特性等指标 。结果表明 :UHPC 华夫板 、UHPC 无腹筋纵肋板 、长栓钉带钢板条的 UHPC 纵肋板方案均可满足设计需要 ,长栓钉带钢板条的 UHPC 纵肋板有更高的抗弯刚度 、抗裂安全储备 ,可达到需求值的 5.4倍;桥面板新型 T形接缝通过合理预留钢筋实现桥面板零焊接 ,并有效减少 UHPC 板内高拉应力区纤维不连续引起的断缝 ;钢?UHPC 轻型组合梁性能优越 、适用性高 、经济性好 ,具有良好的应用前景 。

    Abstract:

    参考文献
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    引证文献
引用本文

张欣,李瑜,刘勇.大跨度自锚式悬索桥钢 ‒UHPC轻型组合加劲梁构造设计研究[J].中外公路,2023,43(4):147-152.
ZHANG Xin, LI Yu, LIU Yong. Research on structural design of Steel‑UHPC light composite beam of large‑span self‑anchored suspension bridge[J]. Journal of China and Foreign Highway,2023,43(4):147-152.

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  • 收稿日期:2021-03-24
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  • 在线发布日期: 2023-09-14
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