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2026年第46卷第3期 封面 目次
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摘要:  
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最新更新时间:2026-06-27
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最新更新时间:2026-06-27
摘要:   季冻区地表土体长期受温度与湿度剧烈变化的影响,易产生较大变形并导致路基沉降或建筑物变形等工程问题。该文以季节性冻土地区高岭土为研究对象,研究冻融循环与干湿循环共同作用下高岭土的变形特性。通过自行设计的试验装置,对压实高岭土试样开展干湿循环与间歇冻融循环相互穿插试验,并开展湿润—冻结—融化—干燥循环试验,以探究高岭土在干湿循环与冻融循环共同作用下的胀缩变形特征。结果表明:间歇冻融循环会破坏高岭土试样在前期干湿循环中已达到的稳定应变状态,且后续干湿循环中试样达到的新稳定应变有所降低;高岭土试样在经历3次湿润—冻结—融化—干燥循环后,其纵向应变逐渐趋于稳定状态。
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最新更新时间:2026-06-27
摘要:   大型滑坡在高速远程滑动破坏过程中,滑带剧烈摩擦和生热,导致碎屑流和基岩之间存在界面摩擦效应,影响滑坡的最终堆积形态。该文以深圳杨宝地滑坡为例,采用物质点法建立二维滑坡模型,通过多重背景网格的方法引入接触算法,对滑坡的启动、滑动和堆积等过程进行了数值模拟。结果表明:滑坡启动后沿基岩呈流态状进行长距离运动,受基岩的地形地貌特征影响,在部分缓倾区域形成局部堆积,最终堆积形态与粒子有限单元法等方法的计算结果较为接近,初步验证了该文方法的有效性。改变碎屑流和基岩之间的摩擦系数进行计算,发现界面摩擦作用会对碎屑流的运动规律产生显著影响,最大滑动速度和最远滑动距离随着摩擦系数增大而减小,但碎屑流靠近基岩区域的土体变形受摩擦作用更为明显,等效塑性应变反而随着摩擦系数增大而增大,同时会形成大量不连续的塑性变形突触,影响碎屑流的最终堆积形态。研究成果可为分析界面摩擦效应作用下自然滑坡破坏机理提供有效的技术手段。
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最新更新时间:2026-06-27
摘要:   为研究土工格室规格及铺设形式等技术参数对绿洲漫灌区公路土基承载能力及变形的影响,该文通过大型直剪试验,研究了素土和不同规格土工格室加筋层的剪切性状;基于室内压缩试验和现场载荷试验,标定不同地基土层的变形模量等数值模拟相关参数;采用FLAC3D建立土工格室加筋公路路基数值模型,系统分析土工格室规格及铺设形式对路基竖向沉降、坡脚位移及加筋层下方竖向应力的影响。结果表明:不同规格土工格室均可有效降低地基沉降,40 cm焊距土工格室加固效果优于80 cm焊距土工格室,且加固效果随着土工格室层数的增加而增强。土工格室处理前后,坡脚水平位移沿深度方向变化趋势一致,两者的最大值均出现在2 m深度左右,其后逐步衰减,至6 m处趋于相同,土工格室的影响深度可达4~5 m。不同规格土工格室加固路基后,由于边界条件的影响,土工格室受力后产生挠曲变形,呈现出与地基表面沉降相似的性状。此外,由于土工格室加筋层具有较大的抗变形性能,产生应力扩散效应,降低地基内部的竖向应力。根据大型直剪试验、室内压缩试验和数值计算结果可知,采用土工格室加砾类土换填可有效提高换填材料的强度和模量参数,减小路基变形。一方面减少了公路建设单位的施工量,进而大大降低了因施工产生的碳排放;另一方面减少了高等级公路建设给绿洲?荒漠区沿线生态环境造成的危害,节约了土地资源。该研究结果可为土工格室在绿洲区公路工程中的应用和理论研究提供一定参考。
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