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2024/05/01
《中外公路》“寒区道路工程理论与技术”专栏征稿通知
2024/03/07
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2024/03/07
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2023/12/22
《中外公路》第一届青年编辑委员会成立
2023/06/28
期刊信息

主管单位：长沙理工大学
主办单位：长沙理工大学
主       编：刘朝晖
执行主编：刘宏利
副主编(特聘)：葛冬冬
编辑部主任：白雪
出刊周期：双月刊
电子邮箱：zhongwaigonglu@vip.163.com
联系电话：(0731)85258033
邮政编码：410114
通讯地址：长沙市雨花区万家丽南路二段960号长沙理工大学云塘校区58号信箱
国内统一刊号：CN 43-1363/U
国际标准刊号：ISSN 1671-2579

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2024年第44卷第4期 封面 目次
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最新更新时间：2024-07-30
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最新更新时间：2024-07-30
基于DIC技术的固废粒料包裹格栅加筋试验研究[1-10]
谭鹏，李海，李享平，顾凡，张军辉
摘要:   为了控制高速公路改扩建新老路基拼接后的差异沉降，该文针对老路台阶松散、含水率过高，提出一种层状处置结构，即在老路台阶面设置一层固废层包裹格栅，对比了其与砂包裹、掺入消解石灰等措施的处置效果，并采用数字散斑相关技术 （DIC）观测加筋影响带，进而确定路基不同层位固废包裹层厚度。进一步分析颗粒旋转与位移情况，验证DIC观测所确定加筋影响带的可靠性与准确性。试验结果表明：① 在提高老路台阶筋土界面强度的措施中，效果由优至劣依次为：固废 C（粒径为 10~20 mm）>固废 B（粒径为 5~10 mm）>砂>固废 A（粒径为 1~5 mm）>掺灰 6%>掺灰4%，增强效果随包裹固废粒径的增大而提升；② DIC试验结果表明：加筋影响带随法向应力的增大而减小，且格栅上方厚度大于格栅下方，发生旋转的颗粒主要集中在格栅下方 3 cm内，格栅上方 5 cm内；③ 基于加筋影响带厚度确定固废包裹层最佳厚度建议值：对于路基中部约为 20 cm，路基底部铺设厚度约为 15 cm，路基上部铺设层厚度应不小于25 cm。
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最新更新时间：2024-07-30
温度对高液限土吸附结合水及其变形影响的试验研究[11-17]
訾银辉，申姁宁，张浩，张锐，李露
摘要:   为研究温度变化对高液限黏土吸附结合水含量的影响及高液限黏土路堤的变形规律，该文选取海南高液限黏土为主要研究对象，并与湖南低液限砂土进行对比研究。通过核磁共振试验，探究温度对高液限黏土吸附结合水含量的影响规律；通过温控固结仪开展固结试验，分析温度对高液限黏土路堤变形的影响规律；借助分子动力学模拟软件，从微观层面探究温度对高岭石吸附水分子影响机制。结果表明：温度由 5 ℃上升至 45 ℃，高液限黏土中吸附结合水减少4.3个百分点，远大于低液限砂土减少量 （1.4个百分点 ）。恒定温度、相同荷载路径下，高液限黏土孔隙比随温度升高变化较大，而低液限砂土几乎不受影响，说明高液限黏土温敏性更强。恒定压力下，温度升高对高岭石吸附水有削弱作用；相同的升温路径下，压力越大高岭石吸附的水分子量越多。
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最新更新时间：2024-07-30
乌长高速金旗特大桥高陡岸坡稳定性分析研究[18-28]
王浩
摘要:   贵州省乌长高速公路金旗特大桥跨越猫跳河，两岸岸坡危岩体及崩塌堆积体等不良地质条件较发育，严重影响桥梁选址及其安全。为研究该桥高陡岸坡的稳定性，该文通过空天地一体化综合勘察，查明了桥址区主要不良地质条件。结合数值分析及 InSAR等技术手段，定量表征了岸坡危岩体的运动威胁范围，阐明了岸坡堆积体在内外动力作用下的稳定性及变形失稳模式。结果表明：① 桥址区不良地质主要表现为陡崖卸荷带、危岩体和崩塌堆积体，危岩体的失稳破坏模式为拉裂 ?倾倒式；② W1、W3和W4危岩体失稳后的运动距离分别为 65 m、57 m和320 m，影响乌当岸桥台和长顺岸桥墩；③ 乌当岸坡堆积体在天然、降雨、降雨 +地震 3种工况下均处于稳定状态；长顺岸坡堆积体在天然和降雨条件下较稳定，在降雨 +地震工况下上部堆积体与基岩接触面处剪切塑性区完全贯通，处于不稳定状态，其失稳破坏模式为蠕滑 ?拉裂式。该研究结果可为贵州省深切峡谷及陡崖地区桥梁高陡岸坡的综合勘察和稳定性分析提供参考和借鉴。
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