支座滑板磨损对多塔斜拉桥抗震性能影响研究

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2022.03.019

首页 > 过刊浏览>2022年第42卷第3期 >104-108. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2022.03.019

支座滑板磨损对多塔斜拉桥抗震性能影响研究
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2022.03.019
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:
作者简介:罗乐根,男,大学本科,工程师.E-mail:563553064@qq.com
通讯作者:
中图分类号:U441+.3
基金项目:交通运输行业重点科技项目(编号:2020-MS1-004)；广东省交通集团科技项目(编号:2020-2-1)；中交集团院士专项(编号:YSZX-03-2021-02-B)

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为研究支座滑板磨损对多塔斜拉桥结构抗震性能的影响。开展某服役桥梁更换下的支座的滑板磨损性能试验,研究支座滑板在服役全过程中不同磨损阶段的摩擦系数。并以黄茅海大桥为工程背景,建立空间三维有限元模型,对比分析支座滑板不同磨损程度下桥梁结构的地震响应。研究结果表明:支座滑板在服役过程中经历正常状态、硅脂耗尽、外露滑板磨损殆尽、不锈钢镜面磨损4个过程,且摩擦系数由0.01逐渐增大至0.156,桥梁向固结体系转变,墩底弯矩增大 11.4%,影响桥梁结构的抗震性能。

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引用本文

罗乐根,张迅,张精岳.支座滑板磨损对多塔斜拉桥抗震性能影响研究[J].中外公路,2022,42(3):104-108.
Luo Legen, Zhang Xun, Zhang Jingyue.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2022,42(3):104-108.

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在线发布日期: 2022-07-13
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