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P5含量对路基粗粒土动力特性影响规律试验研究
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毛永强,男,硕士,高级工程师.

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云南省交通运输厅科技创新示范项目(编号:云交科教201915号)


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    摘要:

    为了研究P5 含量对粗粒土动力特性的影响,开展不同P5 含量粗粒土的大型振动三轴试验。试验结果表明:当 P5 =10%~70%时,增加 P5 含量能显著增大试样最大动弹性模量,P5 含量从50%增至70%时,最大动弹性模量增长26.2%。当 P5 =70%~90%时,最大动弹性模量呈下降趋势。试样最终轴向累积应变,最大阻尼比随 P5 含量增加先减小后增大,在P5 =70%时达到最小值。在振次 N=1000次以前试样完成大部分变形累积,且轴向累积应变增长速率不断减小;在振次 N >1000次以后,轴向累积应变增长速率保持在一个较低水平,试样只有很小的累积变形,曲线趋于稳定,表明试样在该级荷载下处于稳定状态, 其动力响应也趋于弹性。

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引用本文

毛永强,陈世豪,袁青,等. P5含量对路基粗粒土动力特性影响规律试验研究[J].中外公路,2021,41(4):301-306.
.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2021,41(4):301-306.

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