基于实测车流的中小跨径桥梁车载动力效应极值研究

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.05.015

首页 > 过刊浏览>2019年第39卷第5期 >75-80. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.05.015

基于实测车流的中小跨径桥梁车载动力效应极值研究
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2019.05.015
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(1.现代投资股份有限公司， 湖南 长沙 410004; 2.华康昇泰环境科技(北京)有限公司; 3.长沙理工大学 土木工程学院; 4.中交一公局集团有限公司; 5.长沙理工大学 公路工程试验检测中心)
作者简介:邓可，男，硕士，工程师.E-mail:408807902@qq.com
通讯作者:
中图分类号:
基金项目:国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(编号：2015CB057705)； 湖南省自然科学基金资助项目(编号：2018JJ3540)

Investigation on Extreme Dynamic Traffic Load Effects on Short-to-Medium Span Bridges Using Monitored Traffic Flow

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为评估现有车辆荷载作用下中小跨桥梁的安全水平，提出了车辆荷载冲击作用下桥梁效应极值外推方法。基于高速公路车辆动态称重数据，研究了简支T梁桥的车载动力效应极值，校验并评估了现有车辆荷载作用下中小跨桥梁的安全水平。研究结果表明：基于实测数据的随机车流模型融入了车辆的概率信息，为桥梁车载动力效应极值的概率外推提供了有利条件；欧洲与英国规范的设计车辆荷载效应的重现期远大于美国和中国设计规范；随着桥梁跨度的增加，欧洲与美国荷载模型的重现期随着桥梁跨度的增加而减小，英国荷载模型随桥梁跨度的增加呈先增加后减小的趋势，中国荷载模型的重现期随桥梁跨度增加而增加。

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邓可,杨永红,鲁乃唯,等.基于实测车流的中小跨径桥梁车载动力效应极值研究[J].中外公路,2019,39(5):75-80.
DENG Ke, YANG Yonghong, LU Naiwei, et al. Investigation on Extreme Dynamic Traffic Load Effects on Short-to-Medium Span Bridges Using Monitored Traffic Flow[J]. Journal of China and Foreign Highway,2019,39(5):75-80.

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收稿日期:2019-05-14
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在线发布日期: 2023-07-05
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