引用排行

1 特大跨度连续刚构主梁下挠及箱梁裂缝成因分析

詹建辉 , 陈卉

2005, 25(1):56-58.

[摘要](332) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0) [Cited by](37)

摘要:

2 高速公路边坡生态防护研究综述

芦建国 , 于冬梅

2008(5).

[摘要](311) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](9) [Cited by](6)

摘要:
概述了高速公路边坡生态防护的概念、内涵,总结了高速公路边坡18种生态防护形式及其施工工艺、使用范围和优缺点,并论述了国内外高速公路生态护坡研究进展、现状及前景,最后讨论了我国在高速公路边坡生态防护方面取得的一些经验及成果.并提出了看法和建议.

3 沥青混凝土抗车辙剂研究及应用

丁庆军 , 方杨 , 刘祖国 , 陈凯华

2008(1):164-166.

[摘要](242) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](9) [Cited by](5)

摘要:
该文研究开发了一种抗车辙剂,并探讨了其作用机理.该抗车辙剂能够显著改善密级配沥青混凝土的高温稳定性能,并且其他路用性能满足规范要求.

4 TLA改性沥青混合料配合比检验方法的修正

查旭东 , 何中楠 , 陈定

2008(1):170-173.

[摘要](232) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](11) [Cited by](5)

摘要:
依托佛山一环城际快速干线特立尼达湖沥青(TLA)改性沥青路面工程,通过试验分析了TLA中灰分含量及其对TLA改性沥青混合料配合比的影响,并结合抽提试验提出了TLA改性沥青混合料的油石比和级配检验结果的修正方法,从而真实合理地对TLA改性沥青混合料的配合比进行检验和控制.

5 我国混凝土拱桥现状调查与发展方向分析

陈宝春 , 叶琳

2008(2):89-96.

[摘要](308) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](14) [Cited by](5)

摘要:
混凝土(钢筋混凝土和预应力混凝土)拱桥在我国应用广泛,取得了很高的技术成就.然而近期的发展相对缓慢.为促进我国混凝土拱桥的技术进步,该文收集了大量的资料,以跨径不小于100 m的已建和待建的混凝土拱桥为分析对象,对其数量、跨径、结构形式、施工方法、材料等方面进行分析与总结,并提出今后的发展方向.

6 高速公路边坡土壤侵蚀研究进展

田国行 , 杨晓明 , 杨春

2008(6).

[摘要](244) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](45) [Cited by](5)

摘要:
通过回顾国内外坡面土壤侵蚀的主要研究内容,即边坡冲刷机理研究、土壤侵蚀模型研究及边坡冲刷影响因子研究,明确了我国公路边坡土壤侵蚀的研究现状,指出了我国在相关研究领域存在的不足.结果表明,我国关于高速公路边坡土壤侵蚀的研究严重滞后于我国高速公路建设速度,现有研究中针对高速公路边坡的研究相对较少,亟待加强.

7 GPR与FWD在旧路性能综合评价中的应用

张蓓 , 方宏远 , 钟燕辉 , 王复明

2008(5).

[摘要](180) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](10) [Cited by](4)

摘要:
探地雷达(GPR)能够检测高速公路基层、底基层和路基的病害,落锤式弯沉仪(FWD)可以检测路面弯沉,并且可基于实测的弯沉盆反演出路面各结构层模量,从而对结构层的承载能力作出评价.综合应用这两种先进的无损检测技术对旧路性能进行全面评价,可为科学制定养护方案,降低工程投资提供可靠的依据.

8 复杂山区高速公路选线的思路和体会

麻丁一 , 艾长发

2008(4).

[摘要](252) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](9) [Cited by](4)

摘要:
该文从对原可研方案中路线存在的问题入手,采用分析问题-提出问题-解决问题的思路,结合山区高速公路选线的特点,逐一分析、比较,有针对性地提出路线方案,做到有的放矢,并对山区复杂地形选线提出思考的方法和体会.

9 孙家寨煤层瓦斯隧道施工技术

肖锡庄 , 罗迁

2008(4).

[摘要](173) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](8) [Cited by](4)

摘要:
随着目前国内高速公路建设的快速发展,隧道在高速公路中的应用日益增多,在煤系地层地段进行隧道施工的施工安全控制措施越来越重要.该文详细介绍了孙家寨煤层隧道成功的施工控制技术,对今后类似工程的施工具有一定的借鉴作用.

10 半刚性沥青路面基面层间不同结合状态下的力学分析

祝建华 , 何德忠

2008(3).

[摘要](147) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](1) [Cited by](3)

摘要:
针对半刚性沥青路面的基面层间的不同接触状态,采用BISAR 3.0(BitumenStress Analysis in Road)程序对旧水泥混凝土路面上半刚性沥青路面加铺层结构进行了应力分析,结果表明基面层间的最大剪应力及沥青层和基层的层底最大拉应力随着接触状态的劣化而增大.因此,良好的基面层结合状态可提高加铺层的抗疲劳开裂能力及层间抗剪切推移能力.

11 水泥混凝土粗集料嵌锁密实结构试验分析

马骉 , 田尔布 , 路学敏 , 师延强

2008(6).

[摘要](182) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](39) [Cited by](3)

摘要:
借鉴体积法思想和粒子干涉理论,以嵌锁骨架和密实填充为理念,通过粗集料的振动填充试验,分析了不同粒径集料之问的填充关系,确定了粗集料形成嵌锁密实结构的合理填充比例.研究得出,不同最大粒径的振动填充剩余空隙率均随填充比例的增大而减小,存在2～3个明显的波谷.随着混合料最大粒径的减小,剩余空隙率减小,且变化曲线的起伏变化幅度降低,更容易趋于稳定.粗集料逐级振动填充形成嵌锁密实结构的合理填充比例依次为40%、45%和35%.试验验证表明,利用合理填充比例,可以方便地计算确定嵌锁密实结构的粗集料组成比例.

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[1]特大跨度连续刚构主梁下挠及箱梁裂缝成因分析

[2]高速公路边坡生态防护研究综述

[3]高速公路边坡土壤侵蚀研究进展

[4]我国混凝土拱桥现状调查与发展方向分析

[5]沥青混凝土抗车辙剂研究及应用

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