钢‒混组合梁整体式无缝桥主梁 ‒桥台节点承载力有限元分析

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2023.06.030

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钢‒混组合梁整体式无缝桥主梁 ‒桥台节点承载力有限元分析
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2023.06.030
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(1.陕西省公路局 ，陕西 西安 710054 ;2.西安公路研究院有限公司 ，陕西 西安 710065 ;3.长安大学 公路学院 ，陕西 西安 710064 )
作者简介:宋成志，男，大学本科，高级工程师.E-mail：1109936108@qq.com
通讯作者:
中图分类号:U442.5
基金项目:陕西省交通运输厅交通科研项目 （编号：17-19K）

Bearing capacity analysis of steel⁃concrete composite girder⁃abutment joint by finite element method

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无缝桥能有效消除和缓解桥梁伸缩缝和支座的耐久性病害问题，在中小跨径桥梁中具有较广阔的应用前景。由于上部结构和下部结构形成整体框架结构，钢?混组合梁整体式无缝桥的主梁 ?桥台节点的受力复杂。该文建立主梁 ?桥台的非线性有限元模型，选取钢梁嵌入深度、混凝土桥面板厚度和桥台横向宽度为研究参数，分析其对节点受力性能的影响，并基于此建立节点的受力分析模型，提出节点的承载力计算公式。结果表明：主梁嵌入深度和桥台横向宽度是影响节点承载力的关键参数，该文提出的承载力计算公式与有限元计算结果吻合较好。

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宋成志,许冰,胡强,等.钢‒混组合梁整体式无缝桥主梁 ‒桥台节点承载力有限元分析[J].中外公路,2023,43(6):188-194.
SONG Chengzhi, XU Bing, HU Qiang, et al. Bearing capacity analysis of steel⁃concrete composite girder⁃abutment joint by finite element method[J]. Journal of China and Foreign Highway,2023,43(6):188-194.

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收稿日期:2022-10-13
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在线发布日期: 2024-01-18
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