附属结构作为桥梁结构中的重要构 件，其耐久性会影响桥梁整体结构的使用寿命 。由于多塔悬索桥整体结构更柔，变形更大 ，附属结构处累积位移量也更大 ，因此附属结构耐久性问题在多塔悬索桥下更为突出 。为了定性分析桥梁结构的体系参数 （包括塔梁连接方式和缆梁连接方式 ）对附属结构耐久性的影响 ，建立某四塔悬索桥的有限元模型 ，利用影响线加载的方式进行计算 ，得到不同塔梁连接方式以及缆梁连接方式下的梁端以及支座位置处的位移累积量 。结果表明 ：采用塔梁固结方式减少梁端纵向位移和转角位移累积量的效果最显著 ；塔梁纵向连接的约束越强 ，梁端以及支座处纵向位移越小 ；设置中央扣的方式有利于减少纵向位移累积量 ，同时也能减少转角位移的累积量 。