为研究动荷载作用下胶粉改性沥青路面实际的力学响应，依托“全域路面加速加载试验研究”课题，设计不同掺量胶粉改性沥青与混合料试验方案，采用全域路面加速加载试验设备评价路面结构受力变形，通过加速加载试验获取实测动态应变响应数据，研究各结构层应变响应规律。结合有限元数值模拟，基于所编写的加载程序，研究变温条件下胶粉改性沥青路面各层的动力响应情况。结果表明：采用微观测试、马歇尔试验与 SHRP 试验分析得到 70# 沥青改性所用的废胶粉最佳掺量；试验分析得到胶粉改性沥青混合料性能技术参数；借助全域路面加速加载试验，构建有限元模型，对比分析了不同路面结构、不同轴载作用次数下的车辙变形规律。