该文首先通过离散?连续耦合数值模拟，研究一定夯击能作用下，不同跨度溶洞顶板的破坏模式。随后建立溶洞顶板跨度与击破顶板所需夯击能的关系，提出路基范围内未击破溶洞最大跨度的估算方法，在此基础上，可实现对路基作用下的溶洞地基进行稳定性评价，并视结果在路面基层设置双层配筋连续混凝土板进行加强，消除未击破溶洞塌陷威胁。最后，总结提出溶洞区路基强夯处理方法：根据初步勘察资料，选用一定夯击能对溶洞区进行大面积强夯，其间，对击破溶洞进行充填处理；对未击破溶洞进行稳定性评价，若稳定性验算不通过则在路面基层进行加固处理。这种方法无需查明路段内所有溶洞分布及其几何特征，能经济、高效地消除溶洞区路基的塌陷隐患，具有推广应用价值。