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钢波纹板‒混凝土组合拱涵影响参数分析
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张海君,男,硕士,高级工程师.E-mail:zhj?bridge?2008@163.com

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中图分类号:

U442.5

基金项目:

山西交通控股集团有限公司科技项目(编号:18?JKKJ?06);山西省交通运输厅科技项目(编号:2013?1?38)


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    摘要:

    为探究钢波纹板?混凝土组合拱涵的参数影响效应,以某组合拱涵为工程背景,基于控制变量法分别分析填土高度、管径、壁厚与不均匀沉降 4 个参数对拱涵应力及变形的影响规律。计算结果表明:拱涵变形及应力与填土高度 h、 管径 R 呈正相关,h<25 m 时,两者随填土高度的增加线性增大,h>25 m 时则变为曲线增大;R<4 m 时,两者随管径的增加线性增大,R>4 m 则变为曲线递增,且变化速率明显加快;壁厚 T 为 2~6 m 时两者呈线性增长趋势,T>6 m 后,波纹管应力基本不变;水平不均匀沉降对拱涵应力影响明显,而增大管径能有效控制不均匀沉降形成的附加内力。

    Abstract:

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引用本文

张海君.钢波纹板‒混凝土组合拱涵影响参数分析[J].中外公路,2023,43(1):139-143.
.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2023,43(1):139-143.

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  • 在线发布日期: 2023-03-17
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