平塘特大桥 16^# 墩支座竖向承载力为 10 000 kN，其纵桥向水平承载力达 12 000 kN，为竖向承载力的 120%，且支座转角需达到 0.05 rad 的技术参数需求，远远超过了常规公路支座 10%~40% 的水平力要求。针对具体工程情况，设计了具有超大水平承载力的新型支座。首先建立支座有限元模型分析支座的力学性能，并对支座性能和支座材料耐久性进行测试研究，结果表明：新型支座未发生明显应力集中现象，纵向转角对各构件应力的影响程度大于横向转角， 支座采用弧面转动套结构设计可以保证水平力传递均为面和面传递；缩比支座各试验结果满足相应规范要求，支座能够满足极限工况下的强度要求，不会发生应力破坏；采用 S?Lide 耐磨滑块和高耐久性防腐体系设计可以大大提高支座耐滑性与防腐性。