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上覆硬壳层地基极限承载力特性研究
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作者简介:

卞桂荣,男,大学本科,高级工程师.E-mail:1414072583@qq.com

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中图分类号:

U416.1

基金项目:

浙江省交通运输厅科研计划项目(编号:2014H28);中交三航局第三工程有限公司 2019年科技研发项目(编号:2019?39)


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    摘要:

    针对上覆硬壳层地基极限承载力的计算,该文基于迈耶霍夫和汉纳冲剪破坏理论,综合考虑上覆硬壳层的封闭作用和应力扩散作用,推导出适用于上覆硬壳层双层地基的极限承载力计算公式,并通过实际工程算例验证。汉森加权平均法、扩散角法、迈耶霍夫和汉纳法的计算值与实测值相比最大误差分别为 74.2%、31.5% 和 15.2%,而采用该文的改进算法,计算误差在 6% 以内。表明在计算上覆硬壳层地基极限承载力时,考虑上覆硬壳层封闭作用及应力扩散作用的必要性。同时,此法也可供上覆硬壳层地基的极限承载力计算参考。

    Abstract:

    参考文献
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    引证文献
引用本文

卞桂荣,李富有,钱晓彤,等.上覆硬壳层地基极限承载力特性研究[J].中外公路,2023,43(1):31-35.
.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2023,43(1):31-35.

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  • 在线发布日期: 2023-03-17
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