高速公路短间距收费-服务设施综合优化设计<sub>———以广州东环高速公路黄村服务区总体方案设计为例 </sub>

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2022.06.046

首页 > 过刊浏览>2022年第42卷第6期 >241-246. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2022.06.046

高速公路短间距收费-服务设施综合优化设计———以广州东环高速公路黄村服务区总体方案设计为例 
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2022.06.046
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:
作者简介:廖勇刚,男,硕士,高级工程师.E-mail:5177513@qq.com
通讯作者:
中图分类号:U412.3
基金项目:国家自然科学基金资助项目(编号:51878297)；广东省自然科学基金资助项目(编号:2022A1515011974)；广东省现代土木工程技术重点实验室项目(编号:2021B1212040003)

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由于经济快速发展,带来了交通需求的改变,高速公路常需要在原有交通服务的基础上,增加其他的服务功能,以实现完善交通运行的需求。该文针对广州东环高速公路黄村收费站与黄村互通立交之间,利用既有高速公路两侧用地, 提出短间距的黄村服务区总体方案设计。同时通过 VISSIM 软件仿真分析验证了总体设计方案对于收费站和立交之间的通行效率和安全性的提高。研究成果可为城市高速公路短间距收费-服务设施的灵活设计和合理运用提供参考。

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廖勇刚,丁振中,郭凯,等.高速公路短间距收费-服务设施综合优化设计_{———以广州东环高速公路黄村服务区总体方案设计为例}[J].中外公路,2022,42(6):241-246.
.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2022,42(6):241-246.

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