为揭示耦合动荷载对重载铁路路基下部穿越隧道的影响规律,采用有限差分软件 FLAC^3D,建立不同净距、不同交叉角度的高速公路隧道下穿重载铁路路基结构三维数值模型,用激振函数模拟重载列车振动荷载,采用埃尔森特罗波作为模型输入的地震波,重点分析下部隧道在耦合动荷载作用下的加速度、位移和最大主应力响应特征,并结合敏感性分析的方法对影响因素进行分析。主要结论如下:① 在地震作用下同时考虑上部重载列车作用将会对下部隧道安全产生更为严重的影响;② 随着净距的增大,下部隧道各监测点加速度峰值与位移峰值随之减小,最大主应力峰值随之增大; ③ 交叉角度仅对下部隧道受影响范围产生影响,对其最大主应力峰值影响很小;④ 建议设计类似工程时,应首先考虑净距,其次考虑交叉角度,净距与交叉角度均应尽量加大。