连续多跨曲线人行桥结构轻柔,人致振动问题突出,因而对其进行减振设计必不可少。该文运用 Ansys有限元分析软件,根据某连续多跨曲线人行桥在不同人群作用下的振动响应情况,研究不同 TMD(调谐质量阻尼器)布置方案下各桥跨最大加速度响应的变化,评估 TMD减振效果。结果表明:人群均布作用和非均布作用下的振动响应存在差别, 减振设计时应考虑二者的最不利响应;曲线造型对侧弯振型下 TMD的布置方向有影响,各桥跨应根据振型和响应情况确定合理的 TMD布置方向;多跨布置 TMD的减振效果与单跨布置 TMD的减振率密切相关,总体上单跨布置 TMD 的减振效果较优。