为了提高 BWIM 系统在正交异性桥面(OrthotropicSteelDeck:OSD)的识别精度,提高其算法稳定性,该文对比了两种不同轴重计算方法:参数 C算法和 Moses算法。通过对实桥开展标定试验,利用两种算法对其车辆的轴重进行识别。识别结果表明:BWIM 系统应用于 OSD时,采用参数 C算法所识别的轴重结果,其误差均值和标准差均优于传统 Moses算法。利用欧洲标准 COST323对两种算法的标定结果进行等级评定发现:参数 C算法的最终等级的评定结果精度等级较高,达到了 C(15)。进一步分析等级评定结果还表明:单个车轴轴重的识别结果直接影响 BWIM 系统应用于 OSD时的精度等级评定,因此提高算法的精度等级关键在于提高单轴识别精度。