欢迎访问《中外公路》官方网站,今天是
分享到:
某桥索塔新旧混凝土结合段防裂处理技术
作者:
作者单位:

作者简介:

杨向阳,男,工程师.E-mail:996528962@qq.com

通讯作者:

中图分类号:

U446

基金项目:

国家自然科学基金资助项目(编号:51778228);湖南省杰出青年基金项目(编号:2021JJ10003)


Author:
Affiliation:

Fund Project:

  • 摘要
  • |
  • 图/表
  • |
  • 访问统计
  • |
  • 参考文献
  • |
  • 相似文献
  • |
  • 引证文献
  • |
  • 资源附件
  • |
  • 文章评论
    摘要:

    针对杨梅洲大桥主塔因新旧混凝土浇筑龄期差引起混凝土可能开裂的问题,通过室内试验优化混凝土配合比,研究不同纤维长度和掺量对混凝土干缩性能与抗裂性能的影响,测试不同界面处理方法下新旧混凝土结合面的黏结性能, 并通过 MidasCivil软件对新旧混凝土结合面的收缩应力进行分析。结果表明:在相同聚丙烯纤维掺量条件下,掺长纤维的混凝土抗收缩效果要好于短纤维混凝土;与基准混凝土相比,单掺0.92kg/m3 聚丙烯长纤维混凝土的收缩率最小, 收缩率降低值达269×10-6;掺长纤维能显著降低裂缝宽度,但细微裂纹数量有所增加。结合面最佳处理方式是将旧混凝土表面凿毛并涂刷界面剂,再浇筑纤维混凝土,其黏结性能要高于其他处理方式。数值分析结果表明:在最优处理方案下,新旧混凝土交界面的最大黏结拉应力从3.10MPa降至2.45MPa,有效降低了新旧混凝土结合面的收缩应力。

    Abstract:

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

杨向阳,黄涛,李雄,等.某桥索塔新旧混凝土结合段防裂处理技术[J].中外公路,2022,42(4):63-68.
Yang Xiangyang, Huang Tao, Li Xiong, et al.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2022,42(4):63-68.

复制
分享
文章指标
  • 点击次数:
  • 下载次数:
  • HTML阅读次数:
  • 引用次数:
历史
  • 收稿日期:
  • 最后修改日期:
  • 录用日期:
  • 在线发布日期: 2022-09-21
  • 出版日期:
文章二维码
网站二维码
期刊公众号