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竖向激励荷载下桩-承台共同作用动力特性试验分析
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凡红,女,博士,教授级高工.E-mail:55271723@qq.com

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U443.16

基金项目:

国家自然科学基金资助项目(编号:51478109)


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    摘要:

    为了研究桩和承台作为整体的承载性能,进行自由场、单桩和两桩承台的现场竖向激振试验,通过分析桩头加速度、桩头位移幅值和竖向刚度随着频率的变化规律,研究桩与承台共同的承载性能。试验结果表明:自由场的加速度远远大于单桩和两桩的加速度幅值,单桩桩头加速度幅值约为两桩的2倍;自由场和单桩的位移幅值随着频率的增加,呈现先增加后减小的趋势,并出现了共振区域,且单桩的共振频率大于自由场的振动频率;两桩的位移幅值随着频率的增加,先增大后稳定,并未出现共振区域。对比自由场、单桩和两桩的位移幅值随频率变化曲线可知,自由场的位移幅值曲线远大于单桩和两桩的位移幅值曲线,两桩承台桩基础的位移幅值最小。

    Abstract:

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引用本文

凡红,陈合德,龚维明,等.竖向激励荷载下桩-承台共同作用动力特性试验分析[J].中外公路,2022,42(4):53-57.
Fan Hong, Chen Hede, Gong Weiming, et al.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2022,42(4):53-57.

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  • 在线发布日期: 2022-09-21
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