基于正交设计的钢渣黏土承载比试验研究

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2022.03.041

首页 > 过刊浏览>2022年第42卷第3期 >231-235. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2022.03.041

基于正交设计的钢渣黏土承载比试验研究
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2022.03.041
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:
作者简介:郭鸥,男,硕士.E-mail:569854557@qq.com
通讯作者:
中图分类号:U414
基金项目:广西科学研究与技术开发计划项目(编号:桂科攻1598009-4)；2019年崇左市科技计划项目(编号:崇科 FA2019008)；2020年度第三批广西交通运输行业重点科技项目清单———科技成果推广项目(编号:桂科 AD19245014)

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为了研究钢渣黏土的承载比特性,以防城港某钢铁厂的陈化转炉钢渣和某一级公路施工现场的黏土为原材料,综合钢渣和黏土的工程特性,考虑钢渣相对掺入量、陈化时间、钢渣粒径作为因子,进行 CBR正交试验。研究表明:影响掺陈化转炉钢渣黏土的CBR 值最大的因素是钢渣相对掺入量,其次为钢渣粒径,再次为钢渣陈化时间,研究分析了不同因子下浸水对掺陈化转炉钢渣黏土CBR 值的影响,钢渣相对掺入比例对钢渣黏土浸水前后CBR 值的比值影响较大,而钢渣陈化龄期和钢渣最大粒径对其影响较小。

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郭鸥,张红日,蓝天助,等.基于正交设计的钢渣黏土承载比试验研究[J].中外公路,2022,42(3):231-235.
Guo Ou, Zhang Hongri, Lan Tianzhu, et al.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2022,42(3):231-235.

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在线发布日期: 2022-07-13
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