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超大水下钢沉井施工监测数据分析
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王紫超,男,硕士,高级工程师.E-mail:172382578@qq.com

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U443.13+1

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    摘要:

    常泰长江大桥5# 墩采用的圆端台阶形沉井,为世界最大尺寸水中钢沉井。该文通过现场监测资料以及相关理论方法对5# 沉井施工全过程进行监测分析,同时研究侧摩阻力的横向分布,外刃脚踏面土压力对端阻力的影响,隔墙底部应力分布等。研究结果表明:通过及时动态调整可以保证沉井良好的姿态;沉井首节混凝土浇筑完成后,已经决定了外隔墙底板的应力大小和分布情况,但是内隔墙应力在施工前期会大幅提升,中后期保持稳定;沉井中后期施工中,外刃脚踏面端阻力占整个外刃脚端阻力的35%~55%,占整个沉井端阻力的25%~40%,对沉井下沉影响较大。沉井下沉启动时,外刃脚踏面土压力会发生明显变化,而且沉井初沉阶段,静摩阻力约为动摩阻力的1.1倍,沉井终沉阶段,静摩阻力约为动摩阻力的1.6倍;侧壁土压力处于主动总压力与被动总压力之间,同时侧壁土压力均为先增大后平稳再减小, 但减小趋势不明显;侧壁摩阻力的横向分布存在较大差异,应分段计算。

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引用本文

王紫超,杨切,陈建荣,等.超大水下钢沉井施工监测数据分析[J].中外公路,2022,42(3):149-155.
Wang Zichao, Yang Qie, Chen Jianrong, et al.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2022,42(3):149-155.

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