基于改进分数阶GM(1,1)模型的桥梁悬臂施工节段高程预测研究

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2022.03.013

首页 > 过刊浏览>2022年第42卷第3期 >70-73. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2022.03.013

基于改进分数阶GM(1,1)模型的桥梁悬臂施工节段高程预测研究
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2022.03.013
                    
CSTR:
                        
                    
作者:
                        洪晓江洪晓江
西昌学院 土木与水利工程学院,四川 西昌 615000
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郭宁郭宁
西昌学院 土木与水利工程学院,四川 西昌 615000
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西昌学院 土木与水利工程学院,四川 西昌 615000
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成都理工大学 地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,四川 成都 610059
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作者单位:
作者简介:洪晓江,男,博士研究生,讲师.E-mail:hxjxcxy@126.com
通讯作者:
中图分类号:U445.4
基金项目:国家自然科学基金资助项目(编号:51308082)；四川省科技厅项目(编号:2018GZ0499)；西昌学院“两高”计划项目(编号:LGLZ201824)；西昌学院2021年度博士科研启动项目(编号:YBZ202144)

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摘要:

为解决传统的 GM(1,1)灰色模型在悬臂拼装施工桥梁线形控制中预测精度不高的问题,该文将分数阶算子 GM(1,1)模型用于桥梁施工节段高程预测,并优化了模型背景值的构造方式,建立了一种含三参数的分数阶 GM(1,1) 新模型。该模型实现了对传统 GM(1,1)模型的阶数和背景值的双重优化。为了检验预测精度,将该文模型与传统 GM(1,1) 模型、分数阶 GM(1,1)进行对比分析。通过实例验证,经优化的分数阶 GM(1,1)的平均相对误差为5.9%,相比传统 GM(1,1)减小了11.6%,预测精度得到进一步提高。

关键词:桥梁工程;施工控制;GM(1;1)模型;高程预测

引用本文

洪晓江,郭宁,钱波,等.基于改进分数阶GM(1,1)模型的桥梁悬臂施工节段高程预测研究[J].中外公路,2022,42(3):70-73.
Hong Xiaojiang, Guo Ning, Qian Bo, et al.[J].中外公路,2022,42(3):70-73.

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在线发布日期: 2022-07-13
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