飞机荷载作用下道面板脱空区域受力特性分析

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2022.03.007

首页 > 过刊浏览>2022年第42卷第3期 >36-42. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2022.03.007

飞机荷载作用下道面板脱空区域受力特性分析
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2022.03.007
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:
作者简介:郭云飞,男,硕士研究生.E-mail:guoyunfei0213@163.com
通讯作者:
中图分类号:U416.216
基金项目:国家重点研发计划项目(编号:2016YFC0802203)

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为了研究机场水泥混凝土道面板的脱空问题,利用有限元软件建立机场道面结构的立体三维模型,计算在自重应力以及飞机荷载作用下道面板的应力分布情况,研究不同脱空面积沿着接缝处于不同位置时的受力特性。计算结果表明:在自重应力作用下,除在脱空中部产生应力集中外,在脱空边缘即脱空区与非脱空区的临界面也会产生应力集中现象;在飞机荷载作用下,在脱空区域中部产生应力集中,且脱空面积大的面板在应力峰值方面要比脱空面积小的增大。因此,对于板底脱空区域要跟踪检测及时处理,防止脱空进一步加剧。

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郭云飞,郭成超,闫卫红.飞机荷载作用下道面板脱空区域受力特性分析[J].中外公路,2022,42(3):36-42.
Guo Yunfei, Guo Chengchao, Yan Weihong.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2022,42(3):36-42.

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在线发布日期: 2022-07-13
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