黄婷,女,高级工程师.E-mail:284594815@qq.com
国家自然科学基金资助项目(编号:51578433)；贵州省交通运输厅科技项目(编号:2017-123-031)
为了提升公路长大隧道中紧急停车带处的交通安全,基于认知心理学原理等理论对隧道紧急停车带端墙进行了优化设计,然后进行驾驶模拟试验对无立面标记方案,大面积弧形立面标记方案,条形与箭头组合方案对比研究。试验结果表明:条形与箭头组合方案平均可视距离达(307.4±1.6)m,满足计算识别视距要求,平均视认反应时间最小,为1.17 6.s,且立面标记面积比大面积弧形立面标记方案小74.0%,工程建设及维护费用更低,该方案的改善效果最好。因此推荐在高速公路隧道紧急停车带端墙使用该方案。
黄婷,蒋锦港,牟星宇,等.公路隧道紧急停车带端墙立面标记方案优化设计[J].中外公路,2022,42(1):267-272..[J]. Journal of China and Foreign Highway,2022,42(1):267-272.
