为改善中国路面开裂的现状,平衡道路车辙与开裂之间的关系,找到更优的沥青混合料设计方法,对国外沥青混合料平衡设计法进行了梳理研究。概述了马歇尔法和 Superpave设计法的不足以及平衡设计法的设计机理,起源与发展,明确三类平衡设计法的概念与内涵 ；总结平衡设计法混合料试验评价方法和应用实践现状,得出结论:马歇尔法应用较多,实践较成熟 ；用平衡设计法设计的沥青混合料性能更优,能更好地兼顾抗车辙与抗开裂性能,延长道路使用寿命,但现阶段的平衡设计法存在开裂试验中裂缝标准不一,试件老化标准缺乏,忽视质量控制/质量保证(QC/QA)等问题。未来可借助平衡设计法优化中国现行的沥青混合料设计方法,引入 QC/QA,制定相应的规范标准,解决车辙与开裂之间的矛盾,全面有效地提高中国路面的使用寿命。