为研究景区人行悬索桥受力特征,探讨结构最不利工况,完善相关桥梁设计方法,以张家界某人行悬索桥为背景,通过有限元软件建立全桥模型分析了人群均布1 5.人跑步1 5.人跳跃1 5.人偏心跑步1 5.人偏心跳跃1 5.人跑步共振和1 5.人跳跃共振 7.种荷载工况下结构的受力性能,并通过与相同跨径和结构参数的双链悬索桥进行对比,给出景区人行悬索桥设计相关的建议。结果表明:人行荷载对人行悬索桥结构的影响较大,可能成为结构最不利工况,应在设计中予以重视 ；偏心人行荷载较普通人行荷载更为不利,建议由管理入手,避免此类工况的发生 ；人行荷载与结构发生共振时,加劲梁的应力及变形大幅增加,易导致悬索桥的倒塌 ；双链结构能够提高悬索桥的竖向刚度,减小人行桥在静载下的应力及变形,并在一定程度上改善结构在动力荷载作用下的受力性能。