欢迎访问《中外公路》官方网站,今天是
分享到:
粗粒土颗粒接触特性对路基动应力衰减影响研究
作者:
作者单位:

作者简介:

王建立,男,教授级高工.E-mail:1452056580@qq.com

通讯作者:

中图分类号:

基金项目:

安徽省交通控股集团交通科技攻关项目(编号:JKKJ-2018-13),安徽省2018年度交通运输科技进步计划项目(编号:2018-029)


Author:
Affiliation:

Fund Project:

  • 摘要
  • |
  • 图/表
  • |
  • 访问统计
  • |
  • 参考文献
  • |
  • 相似文献
  • |
  • 引证文献
  • |
  • 资源附件
  • |
  • 文章评论
    摘要:

    粗粒土作为一种典型的不均匀散粒体材料,其力学性质较为复杂,常需要从细观角度研究其宏观力学特性,颗粒细观接触特性可直接反映粗粒土强度及其力学性能,目前对接触特性参数影响的研究多集中于表征其强度特性,对其外荷载作用下的动力响应特性研究较少。基于此,采用颗粒离散单元法,建立粗粒土路基冲击应力加载数值分析模型,研究不同颗粒接触特性参数与动应力衰减规律间的关系,分析颗粒摩擦系数,颗粒间接触刚度对粗粒土动应力衰减的影响。结果表明:随着颗粒摩擦系数的增加,应力衰减的速率也随之增大 ;颗粒接触刚度越高,其对应力敏感性越强,越不易被压实,其内部应力传递越不均匀,且应力衰减越慢,整体趋势呈指数衰减。通过实际动应力加载试验,验证了数值分析结果的准确性,相同条件下,实际试验结果与数值分析结果相近。

    Abstract:

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

王建立,蒲阳,杨晓明,等.粗粒土颗粒接触特性对路基动应力衰减影响研究[J].中外公路,2022,42(1):19-22.
.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2022,42(1):19-22.

复制
分享
文章指标
  • 点击次数:
  • 下载次数:
  • HTML阅读次数:
  • 引用次数:
历史
  • 收稿日期:
  • 最后修改日期:
  • 录用日期:
  • 在线发布日期: 2022-02-24
  • 出版日期:
文章二维码
网站二维码
期刊公众号