基于视距需求的互通范围内主线圆曲线半径指标研究

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2021.06.065

首页 > 过刊浏览>2021年第41卷第6期 >309-313. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2021.06.065

基于视距需求的互通范围内主线圆曲线半径指标研究
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                        10.14048/j.issn.1671-2579.2021.06.065
                    
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作者简介:吕纪云,男,硕士,工程师.E-mail:lvjiyun2009@163.com
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鉴于JTGD20—2017《公路路线设计规范》(简称《规范》与JTG/T D21—2014《公路立体交叉设计细则》(简称《细则》)对互通式立体交叉范围内圆曲线半径取值的依据相对笼统,该文阐明了互通范围内主线车辆的不同运行状态,以停车视距与识别视距为基础,分析了小客车视点与目标(障碍物)的位置,根据几何关系与海伦公式分别构建了相应的计算模型, 进而论证圆曲线半径大小的合理取值。同时,结合理论分析与工程设计经验,提出了圆曲线半径较小时可采取的安全保障措施。

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吕纪云,徐宇峰,熊威.基于视距需求的互通范围内主线圆曲线半径指标研究[J].中外公路,2021,41(6):309-313.
.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2021,41(6):309-313.

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