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错列拉索尾流驰振响应特征及辅助索抑振效果试验研究
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王琼,男,硕士,高级工程师.E-mail:279878710@qq.com

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湖南省自然科学基金资助项目(编号:2019JJ50819)


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    摘要:

    为研究错列斜拉索尾流驰振响应特征以及辅助索的控制效果,设计并制作两对柔性张拉斜拉索模型,开展风洞试验研究;模型中心间距为4D(D 为拉索直径),入射角为5°, 试验风速为5~30m/s,雷诺数范围为2.35×105~1.41×106。通过风洞试验首先模拟下游拉索模型尾流驰振现象,并详细研究振动幅值、频谱特性以及运动轨迹等响应特征;之后在原有模型上增加辅助索,通过重复试验,检验辅助索对尾流驰振的控制效果。试验结果表明:当来流风速高于14m/s时下游模型发生大幅尾流驰振,振动幅值和频率随风速的增大而增大, 振动形式以面内面外耦合振动为主,运动轨迹近似于圆形;辅助索能够有效抑制拉索尾流驰振,成功降低振幅72.4%以上,是控制拉索尾流驰振的方案之一。

    Abstract:

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引用本文

王琼,汪长青,张甲振,等.错列拉索尾流驰振响应特征及辅助索抑振效果试验研究[J].中外公路,2021,41(6):114-119.
.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2021,41(6):114-119.

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