李松,男,硕士研究生.E-mail:1547768098@qq.com
国家自然科学基金资助项目(编号:51608046)；云南省交通运输厅2019年科技创新管理咨询研究项目(编号:2019304)
为保证道路行车安全,沥青路面上面层一般要求采用具有优异抗磨光和抗磨耗性能的集料。但随着中国公路建设速度的提升及优质石料资源的不断消耗,利用优劣集料间的差异磨光特点铺筑高抗滑沥青路面表层的理念逐渐引发关注。该文概述了路表常用粗集料的材料特性及复配沥青混合料的组成设计,介绍了不同天然集料、固体废物、人造集料复配沥青混合料的抗滑性能,分析了差异磨光的原理与磨光检测设备,剖析了现有研究存在的问题, 并进行了展望。
李松,翟嘉辉,熊锐,等.基于差异磨光的沥青路面抗滑性能研究进展[J].中外公路,2021,41(5):47-52..[J]. Journal of China and Foreign Highway,2021,41(5):47-52.
