欢迎访问《中外公路》官方网站,今天是
分享到:
钢渣对半刚性基层力学强度及稳定性影响分析
作者:
作者单位:

作者简介:

杨芙蓉,女,大学本科,高级工程师.E-mail:516225732@qq.com

通讯作者:

中图分类号:

基金项目:

甘肃省交通运输厅科技研发项目(编号:2020-040);2020年中国交通运输部重点研发项目(编号:2020-MS4-110)


Author:
Affiliation:

Fund Project:

  • 摘要
  • |
  • 图/表
  • |
  • 访问统计
  • |
  • 参考文献
  • |
  • 相似文献
  • |
  • 引证文献
  • |
  • 资源附件
  • |
  • 文章评论
    摘要:

    为促进工业固废钢渣在道路工程中的再生利用,对钢渣经过二次加工形成再生骨料应用于半刚性基层水泥稳定材料中,通过分析钢渣对水泥稳定材料的无侧限抗压强度、抗弯拉强度和干缩特性影响,定量评价钢渣的再生利用效果。结果表明:随着钢渣掺量增大,水泥稳定材料的强度逐渐增大,当掺量增大至70%,无侧限抗压强度提升1.4倍,抗弯拉强度提升1.8倍;水泥稳定钢渣碎石混合料的每日干缩应变随时间变化逐渐减小,累计干缩应变随时间变化先快速增大后趋向稳定,其中以前5d的干缩应变变化最为明显,120d后干缩应变基本稳定。对于4种不同性质的钢渣,钢渣掺量为50%达到稳定状态时,最大补偿收缩率为37.7%,最小为25.5%。钢渣陈化时间越长,膨胀性越小,则补偿收缩率越小。钢渣掺量越大,补偿收缩率增大,当钢渣掺量增大至70%,可补偿收缩40.1%。在水泥稳定材料中掺入钢渣,将对干燥收缩起到良好的补偿作用,对减小半刚性基层的开裂起到了积极作用。

    Abstract:

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

杨芙蓉,武旭,杨小森,等.钢渣对半刚性基层力学强度及稳定性影响分析[J].中外公路,2021,41(4):292-296.
.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2021,41(4):292-296.

复制
分享
文章指标
  • 点击次数:
  • 下载次数:
  • HTML阅读次数:
  • 引用次数:
历史
  • 收稿日期:
  • 最后修改日期:
  • 录用日期:
  • 在线发布日期: 2021-10-16
  • 出版日期:
文章二维码
网站二维码
期刊公众号