基于稳定流态下隧道与主线出入口最小净距研究

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2021.04.052

首页 > 过刊浏览>2021年第41卷第4期 >261-267. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2021.04.052

基于稳定流态下隧道与主线出入口最小净距研究
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2021.04.052
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:
作者简介:牛敏强,男,高级工程师.E-mail:104443200@qq.com
通讯作者:
中图分类号:
基金项目:国家自然科学基金资助项目(编号:51778242,51978283)；广东省交通运输厅科技计划项目(编号:科技-2014-02- 010)

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对地形及设计条件受限的山区高速公路而言,容易产生隧道出入口与主线出入口小净距路段,小净距路段的事故发生率远高于主线其他路段,成为高速公路运营管理的安全痛点。该文根据不同交通断面流率下的车头时距模型,深入研究稳定流态下车辆等待可插入间隙的行驶距离,量化净距的直接影响因素,构建车辆变道模型,进而建立隧道与主线出入口最小净距模型。最后通过 VISSIM 仿真建模测试,验证了研究结果的准确性和合理性。

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牛敏强,蒲华乔,符锌砂,等.基于稳定流态下隧道与主线出入口最小净距研究[J].中外公路,2021,41(4):261-267.
.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2021,41(4):261-267.

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在线发布日期: 2021-10-16
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