基于宏应变自相关离散率向量的桥梁损伤识别

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2021.04.021

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基于宏应变自相关离散率向量的桥梁损伤识别
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2021.04.021
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:
作者简介:段君淼,女,硕士,讲师.E-mail:16955328@qq.com
通讯作者:
中图分类号:
基金项目:国家重点研发计划项目子课题(编号:2016YFC0802202-3)；河北省教育厅重点项目(编号:ZD2015060)；省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室自主课题(编号:ZZ2020-19)；石家庄铁道大学研究生创新计划项目(编号:YC2020026)

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既有宏观应变模态测试方法较难识别时变桥梁损伤,因此,该文通过建立车桥振动方程,推导了时变桥梁宏观应变表达式,基于提升小波变换在时频域拥有较好的时变表征特点,重构了单元宏应变数据,实现了噪声分离,有效优化了宏应变数值,突出其变异性,进而建立了基于单元宏应变自相关离散率向量作为损伤指标的时域损伤识别方法。仿真和试验结果表明:该损伤指标具有较好的抗噪性,可直观有效地实现对时变桥梁的损伤定位。识别方法操作较简单,不易受车桥耦合的影响。

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引用本文

段君淼,孙振宇,钟志鑫,等.基于宏应变自相关离散率向量的桥梁损伤识别[J].中外公路,2021,41(4):106-111.
.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2021,41(4):106-111.

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在线发布日期: 2021-10-16
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