欢迎访问《中外公路》官方网站,今天是
分享到:
浅埋段软岩隧道施工工法优化模拟应用分析
作者:
作者单位:

作者简介:

李忠,男,大学本科,工程师.E-mail:283969223@qq.com

通讯作者:

中图分类号:

基金项目:

云南省交通运输厅科技创新示范项目(编号:云交科教〔2019〕15号)


Author:
Affiliation:

Fund Project:

  • 摘要
  • |
  • 图/表
  • |
  • 访问统计
  • |
  • 参考文献
  • |
  • 相似文献
  • |
  • 引证文献
  • |
  • 资源附件
  • |
  • 文章评论
    摘要:

    隧道洞口浅埋段施工易受地表水及不良地质条件影响,隧道大变形或掌子面溜塌事故频发,施工安全风险极高。为解决洞口浅埋段软岩隧道变形控制难题,建立三维数值模型,对不同施工工法的围岩变形及其优缺点进行对比分析,确定采用三台阶临时仰拱法,并通过现场应用验证了优化工法的可行性。结果表明:该工法可在中、下台阶增设临时仰拱,隧道初期支护及时封闭成环,支护结构受力得到改善,对变形控制效果较好。虽相比 CRD法在控制隧道变形方面略有不足,但综合各方面因素,优先考虑选择该工法,并采取了分阶段支护参数加强措施。经现场施工实践验证,采用该工法配合分阶段补强支护措施,初期支护变形增长速率很快减小并趋于稳定,可有效控制隧道初支大变形,保证施工安全和进度。

    Abstract:

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

李忠,王伟,林玉刚,等.浅埋段软岩隧道施工工法优化模拟应用分析[J].中外公路,2021,41(3):230-235.
.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2021,41(3):230-235.

复制
分享
文章指标
  • 点击次数:
  • 下载次数:
  • HTML阅读次数:
  • 引用次数:
历史
  • 收稿日期:
  • 最后修改日期:
  • 录用日期:
  • 在线发布日期: 2021-10-13
  • 出版日期:
网站二维码
期刊公众号