欢迎访问《中外公路》官方网站,今天是
分享到:
南沙港铁路洪奇沥特大桥主梁合龙技术研究
作者:
作者单位:

作者简介:

高天驰,男,硕士研究生.E-mail:1750703445@qq.com

通讯作者:

中图分类号:

基金项目:

国家自然科学基金资助项目(编号:51678247)


Author:
Affiliation:

Fund Project:

  • 摘要
  • |
  • 图/表
  • |
  • 访问统计
  • |
  • 参考文献
  • |
  • 相似文献
  • |
  • 引证文献
  • |
  • 资源附件
  • |
  • 文章评论
    摘要:

    南沙港铁路洪奇沥特大桥为主跨360m 的下承式连续钢桁梁柔性拱结构,全桥采用先梁后拱的施工顺序,主梁采用桥面吊机进行悬臂拼装施工,通过顶落主梁各支点和纵移主梁的方式消除合龙口几何位置偏差。为保证主梁顺利合龙,使用 Midas有限元软件建立模型,并且考虑了温度和桥面吊机等施工临时荷载,确定了最佳的合龙方案。计算了顶落梁值、 温度及桥面吊机站位等参数对合龙口线形的影响因子,便于实际施工中对合龙口进行微调。 验算了各施工阶段主梁应力值与刚度,均满足要求。研究结果表明:通过顶落主梁各支点和纵移主梁的方式可以实现连续钢桁梁的高精度无应力合龙,缩短工期,降低施工成本,误差满足规范要求。

    Abstract:

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

高天驰,李周,蔡玉龙,等.南沙港铁路洪奇沥特大桥主梁合龙技术研究[J].中外公路,2021,41(3):146-150.
.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2021,41(3):146-150.

复制
分享
文章指标
  • 点击次数:
  • 下载次数:
  • HTML阅读次数:
  • 引用次数:
历史
  • 收稿日期:
  • 最后修改日期:
  • 录用日期:
  • 在线发布日期: 2021-10-13
  • 出版日期:
网站二维码
期刊公众号