李硕,男,教授.
长沙市科技重点项目(编号:K1001010-11)
以道路信号交叉口右转机动车和过街行人为研究对象,通过从微观角度分析无信号控制的右转机动车与过街行人冲突过程,考虑右转机动车在等待一段时间后与行人抢行状况,建立右转机动车交通延误模型(简称 DRT模型)。以长沙市3个信号交叉口为例,将相关参数代入延误模型计算,并与 VISSIM 仿真结果进行对比,发现3个信号交叉口右转机动车延误值分别存在1.59%、2.59%、2.67%的误差,表明该模型具有一定的准确性。
李硕,夏文慧,李洁,等.考虑与过街行人冲突的道路右转机动车延误研究[J].中外公路,2021,41(2):344-348.Li Shuo, Xia Wenhui, Li Jie, et al.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2021,41(2):344-348.
