为了解钢梁桥拼宽对原桥的受力性能影响,以福州五四路钢箱梁公路高架桥为背景,采用 Midas/Civil建立原桥拼宽后的整桥有限元模型,分析主梁拼宽后的受力情况,并与原桥的受力状况进行对比。研究结果表明:恒载作用下,拼宽后的桥梁比原桥受力更大,弯矩值增大;汽车荷载作用下,拼宽后的桥梁计算结果比原桥的弯矩值会有所减小;拼宽后的主梁和原桥在整体升降温作用下的应力值、纵向伸缩量相差较小,温度梯度作用下的受力有所变化,最大增加了10%以上;在不均匀沉降作用下,拼宽后的钢梁产生较大的应力,受力较拼宽前不利。荷载验算表明,该桥满足受力要求。因此,钢梁桥拼宽是一种适合于城市交通量大而施工条件有限的、有发展前景的改造方式。