上跨铁路桥梁主梁涡振性能及抑振措施研究

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2021.02.029

首页 > 过刊浏览>2021年第41卷第2期 >148-153. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2021.02.029

上跨铁路桥梁主梁涡振性能及抑振措施研究
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2021.02.029
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:
作者简介:龙俊贤,男,大学本科,高级工程师.E-mail:18605901@qq.com
通讯作者:
中图分类号:
基金项目:国家自然科学基金优秀青年项目(编号:51822803),国家自然科学基金资助项目(编号:51878080,51978087),国家自然科学基金青年项目(编号:51908074)

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该文基于四川省达州市金南大道西延线二期工程上跨铁路桥梁的主梁节段模型风洞试验,探讨了主梁涡振特性。结果表明:主梁断面存在明显的涡振现象。而后,研究了设置抑流板、移动检修车轨道、改变钢板墙外形和透风率等不同气动措施对主梁涡振性能的影响。根据研究结果,抑流板具有良好的抑振效果;适当改变检修车轨道位置能减少主梁的竖弯涡振,但是没有明显规律;改变钢板墙外形的抑振效果有限,提高钢板墙透风率能有效抑制涡振现象的发生。

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龙俊贤,李前名,任达程,等.上跨铁路桥梁主梁涡振性能及抑振措施研究[J].中外公路,2021,41(2):148-153.
Long Junxian, Li Qianming, Ren Dacheng, et al.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2021,41(2):148-153.

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在线发布日期: 2022-10-14
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