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基于流体力学相似理论的“互补式+排烟竖井”组合通风模型试验研究
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邓敏,男,高级工程师.

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    摘要:

    为研究“互补式通风+排烟竖井”组合通风方式隧道内风速变化规律,采用物理试验研究手段,对初步拟定的隧道通风方案进行模拟研究。针对营尔岭隧道建立1∶10的通风物理模型,观察隧道模型各区段内气体的流动状态。研究结果表明:竖井采取排风状态,打开上行隧道竖井阀门,增大竖井风机频率时,上行隧道送风段及其短道段风速保持稳定,排风段风速减小;下行隧道送风段内竖井到隧道出口段风速减小,竖井到右线横通道段风速保持稳定,短道段和下行隧道排风段风速增大;打开下行隧道竖井阀门,增大竖井风机频率时,上行隧道内的风速均保持增大;下行隧道排风段风速有缓慢增加趋势,但总体上各个区段的风速基本保持稳定。

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引用本文

邓敏,闵泉,熊雅,等.基于流体力学相似理论的“互补式+排烟竖井”组合通风模型试验研究[J].中外公路,2021,41(1):190-196.
Deng Min, Min Quan, Xiong Ya, et al.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2021,41(1):190-196.

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  • 在线发布日期: 2022-10-12
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