欢迎访问《中外公路》官方网站,今天是
分享到:
深厚砂砾层下沉式隧道临近河道安全施工控制技术研究
作者:
作者单位:

作者简介:

段春明,男,大学本科,工程师.E-mail:573099152@qq.com

通讯作者:

中图分类号:

基金项目:


Author:
Affiliation:

Fund Project:

  • 摘要
  • |
  • 图/表
  • |
  • 访问统计
  • |
  • 参考文献
  • |
  • 相似文献
  • |
  • 引证文献
  • |
  • 资源附件
  • |
  • 文章评论
    摘要:

    以富水砂砾层某城市下沉式隧道深基坑临近河道施工工程为背景,借助 FLAC3D 软件建立深基坑三维数值计算模型,研究河道不同水位作用下深基坑围护结构稳定性变化规律,并研究深基坑坑外加固措施对基坑围护结构稳定性的控制效果。研究结果表明:富水砂砾层下地下水位变化对深基坑围护结构稳定性影响显著,地层未加固时深基坑施工安全水位宜控制在地下9m,高于安全水位时,需采用坑外加固措施;坑外加固措施能够有效地减小基坑围护结构水平位移,显著提高围护结构的抗倾覆稳定性,深基坑坑外加固的合理宽度为6 m,深度为24m;增加加固深度对控制基坑稳定性影响较宽度更为有效,在实际注浆设计时应以控制注浆加固深度为主;采用坑外加固措施后基坑施工完成时监测围护结构最大水平位移为25.5mm,基坑变形控制在安全范围以内。

    Abstract:

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

段春明.深厚砂砾层下沉式隧道临近河道安全施工控制技术研究[J].中外公路,2021,41(1):154-158.
Duan Chunming.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2021,41(1):154-158.

复制
分享
文章指标
  • 点击次数:
  • 下载次数:
  • HTML阅读次数:
  • 引用次数:
历史
  • 收稿日期:
  • 最后修改日期:
  • 录用日期:
  • 在线发布日期: 2022-10-12
  • 出版日期:
文章二维码
网站二维码
期刊公众号