沥青路面弯沉的温度修正研究

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2021.01.009

首页 > 过刊浏览>2021年第41卷第1期 >36-42. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2021.01.009

沥青路面弯沉的温度修正研究
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2021.01.009
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:
作者简介:石志勇,男,硕士研究生.E-mail:2676578406@qq.com
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中图分类号:
基金项目:国家重点研发计划项目(编号:2017YFC0840200)；交通运输部科技示范工程项目(编号:2016010)

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为了更好地分析沥青路面动态弯沉随行车荷载的演化规律,通过 FWD 现场实测动态弯沉和不同类型的温度采集,采用变量分离的方法开展弯沉温度的修正研究。首先选取指数函数、Boltzmann和 DoseResp函数模型分别与6种温度指标拟合,寻找出最能反映路面动态弯沉变化的温度类型,在此基础上建立了3种温度修正模型,从修正效果对比发现,基于 DoseResp函数的类S形曲线温度修正模型的相关系数达到了0.92以上,可靠度高,形式简洁,修正效果良好,符合路面动态弯沉演变规律。

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引用本文

石志勇,李倩倩,周兴业,等.沥青路面弯沉的温度修正研究[J].中外公路,2021,41(1):36-42.
Shi Zhiyong, Li Qingqing, Zhou Xingye, et al.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2021,41(1):36-42.

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在线发布日期: 2022-10-12
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