装配式组合加宽公路路基稳定性研究

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2021.01.004

首页 > 过刊浏览>2021年第41卷第1期 >12-16. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2021.01.004

装配式组合加宽公路路基稳定性研究
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2021.01.004
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:
作者简介:李芬,女,博士,副教授.E-mail:jessilifen@126.com
通讯作者:
中图分类号:
基金项目:国家自然科学基金青年基金资助项目(编号:51609192)；大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室开放基金资助项目(编号:LP1717)

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交通量迅速增长使得高速公路加宽改扩建工作势在必行。该文针对目前传统公路加宽方式用土量大、污染严重、施工周期长等不足,将装配式组合结构运用到公路加宽中,并结合工程实际,利用 Abaqus结合强度折减法对装配式公路加宽结构的路基稳定性进行分析。结果表明:采用此加宽方式后路基稳定性得到提高;加宽下部结构中位于坡上的预制桩较坡下的桩需要更高的单桩承载力;通过适当增大桩长、桩径和桩土间的摩擦系数可以提高路基的稳定性,其中增加桩长带来的效果最明显。

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引用本文

李芬,刘惠,王作君.装配式组合加宽公路路基稳定性研究[J].中外公路,2021,41(1):12-16.
Li Fen, Liu Hui, Wang Zuojun.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2021,41(1):12-16.

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在线发布日期: 2022-10-12
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