废弃混凝土、废旧轮胎等废弃物经过破碎和筛分后，可以作为再生材料用于公路基层建设中。该文将轮胎橡胶细颗粒（FRP）和轮胎橡胶粗颗粒（CRP）分别添加到废弃混凝土（RCA）和碎石（CR）中，形成再生材料，利用循环荷载三轴试验，对再生材料的永久变形进行了研究，并通过安定理论对其在基层中的适用性进行了分析。研究结果表明：在循环荷载作用下，所有CR试样的永久变形行为都被归类为C区（增量破坏），直接在CR中掺入橡胶颗粒易导致材料抵抗永久变形的能力发生劣化；而RCA、RCA + 0.5％FRP和RCA + 0.5％CRP 3种材料进入B区（塑性蠕变），因此这3种再生材料更适用于修筑路面基层，而且橡胶颗粒在再生材料中的掺量不宜过大。