以上海长江西路越江隧道近距离穿越逸仙路高架桩基工程为背景，采用数值计算方法，针对大直径盾构近距离往返穿越高架桥桩基，探讨了不同MJS加固方案对桩基与地表沉降的影响。计算结果表明：在数值分析工况中，沿群桩外侧全长施做桩径1.2 m的MJS桩对地表最大沉降的控制效果优于门式加固；沿群桩外侧全长施做MJS桩加固方式中，当加固桩直径b≤1.5 m时,地表最大沉降随着加固桩直径的增大而减小，当加固桩直径b≥1.8 m时，增大加固桩直径对地表最大沉降的控制效果相差不大；沿群桩外侧全长施做MJS桩的加固方式中，桩顶水平位移随着加固桩直径b的增大而减小，桩基轴力增量随着加固桩直径b的增大而增大；MJS加固桩直径对桩身弯矩增量的影响规律沿着桩身的变化而不同；比选得出沿群桩外侧全长施做直径1.2 m的MJS加固桩对逸仙路高架桩基的保护可行性较高。