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山岭隧道初支侵限原因及换拱技术
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作者单位:

(1.中交文山高速公路建设发展有限公司, 云南 文山 663000; 2.中交武汉港湾工程设计研究院有限公司;3.海工结构新材料及维护加固技术湖北省重点实验室;4.中交第二航务工程局有限公司 昆明分公司;5.中交第二航务工程局有限公司;6.文山州交通运输工程造价管理站)

作者简介:

李红君,男,硕士,高级工程师.E-mail:117239228@qq.com

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Discussion on Reason of First Support Invasion and Arch Replacement Technology for Mountainous Tunnels
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    摘要:

    大法郎隧道洞内初期支护下沉量较大,下沉速率较快,为保证隧道二衬厚度满足设计要求,必须对初支侵限段进行换拱处理。该文阐述了初支侵限原因,从施工工艺、支护体系、监控量测3个方面探讨了换拱施工方案,并结合监控量测数据证实了方案的合理性。

    Abstract:

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引用本文

李红君,朱兴前,李祝文,等.山岭隧道初支侵限原因及换拱技术[J].中外公路,2020,40(6):228-231.
LI Hongjun, ZHU Xingqian, LI Zhuwen, et al. Discussion on Reason of First Support Invasion and Arch Replacement Technology for Mountainous Tunnels[J]. Journal of China and Foreign Highway,2020,40(6):228-231.

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  • 收稿日期:2020-03-27
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  • 在线发布日期: 2023-07-04
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