以一座飞燕式系杆拱桥为工程背景，基于该桥静动载试验数据，对大桥初始有限元模型展开了修正。首先，以实测索力为目标值，采用一种迭代法对有限元模型的吊杆索力进行修正，修正后的计算值与实测值误差在3%以内；其次，基于响应面方法，联合运用静动载试验数据进行有限元模型修正，修正后的有限元模型静动力特性与试验结果吻合较好；最后，用两种荷载试验工况对修正效果进行了检验，除了个别测点挠度误差增大外，其余测点的挠度误差均有明显的减小，理论计算值与实测值更加接近。上述结果表明：该桥有限元模型修正结果具有可接受的精度，修正后的有限元模型能更准确地反映该桥实际力学性能。