上飞燕式梁拱组合桥边中跨比的合理区间分析——以颍河大桥为例

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2020.06.032

首页 > 过刊浏览>2020年第40卷第6期 >153-156. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2020.06.032

上飞燕式梁拱组合桥边中跨比的合理区间分析——以颍河大桥为例
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2020.06.032
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(1.中铁二十四局集团安徽工程有限公司， 安徽 合肥 230011; 2.安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;3.公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心)
作者简介:周伟明，男，大学本科,高级工程师.E-mail:378490005@qq.com
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Research on Reasonable Side-Main Span Ratio of Upper Fly-Bird-Style Beam-Arch Composite Bridge: A Case Study of Yinghe Bridge

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以安徽省颍河大桥为背景，通过对不同边跨长度的上飞燕式梁拱组合桥进行有限元分析，分析边中跨比对上飞燕式梁拱组合桥受力特性的影响规律，探寻上飞燕式梁拱组合桥边中跨比的合理区间。结果表明：上飞燕式梁拱组合桥的典型受力特点是分叉区拱圈存在明显负弯矩；上飞燕式梁拱组合桥边中跨比的合理下限值受边跨支反力控制，其合理上限值受分叉区拱圈的负弯矩控制，背景桥例颍河大桥的边中跨比合理区间宜为0.267~0.395；当边中跨比取值较小时，对整体结构的内力及挠度控制较为有利；可通过对分叉区拱圈构造进行优化以提高上飞燕式梁拱组合桥边中跨比的合理上限值。

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周伟明,张宜柳,梁长海,等.上飞燕式梁拱组合桥边中跨比的合理区间分析——以颍河大桥为例[J].中外公路,2020,40(6):153-156.
ZHOU Weiming, ZHANG Yiliu, LIANG Zhanghai, et al. Research on Reasonable Side-Main Span Ratio of Upper Fly-Bird-Style Beam-Arch Composite Bridge: A Case Study of Yinghe Bridge[J]. Journal of China and Foreign Highway,2020,40(6):153-156.

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收稿日期:2020-08-20
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在线发布日期: 2023-07-04
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