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基于PFC2D的基坑排桩支护机理探讨
作者:
作者单位:

(1.重庆交通大学 土木工程学院, 重庆市 400074; 2.重庆交通大学 河海学院)

作者简介:

张婧,女,硕士研究生.E-mail:244207394@qq.com

通讯作者:

王俊杰,男,博士,教授,博士生导师.E-mail:wangjunjie@cqjtu.edu.cn

中图分类号:

基金项目:

国家自然科学基金资助项目(编号:U1865103);重庆市技术创新与应用发展专项重点项目(编号:cstc2019jscx-gksbX0072)


Discussion on Supporting Mechanism of Piles in Foundation Pit Based on PFC2D
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    摘要:

    研究土拱效应有助于进一步揭示基坑排桩支护的机理。采用离散元PFC2D软件,分析基坑排桩支护时土体内部力学变化,重点探讨土拱发展各阶段的力学特性,同时对桩间距、颗粒黏结强度和颗粒摩擦系数等对支挡效应的影响进行探讨。结果表明:在支护过程中,土拱所能承载的荷载呈现先增大后减小最后趋于稳定的变化历程;土拱效应呈现“发育-形成-破坏(残余)”的变化过程,土拱的形状大致呈马鞍形;颗粒间的黏结力和摩擦系数与排桩支挡效果呈正相关;桩间距与排桩支挡效果呈负相关。

    Abstract:

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引用本文

张婧,王俊杰,武立清,等.基于PFC2D的基坑排桩支护机理探讨[J].中外公路,2020,40(6):17-20.
ZHANG Jing, WANG Junjie, WU Liqing, et al. Discussion on Supporting Mechanism of Piles in Foundation Pit Based on PFC2D[J]. Journal of China and Foreign Highway,2020,40(6):17-20.

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  • 收稿日期:2020-09-14
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  • 在线发布日期: 2023-07-04
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