该文以某跨河大跨度钢箱网状拱桥为研究对象，研究速度锁定器在此类桥梁中的减震性能。首先，通过“m”法，考虑桩土作用，利用桥梁有限元软件Midas Civil进行动力分析，对比有无锁定器桥梁自振频率的变化；其次通过人工合成地震波，采用黏滞阻尼器MAXWELL模型模拟速度锁定器的作用，通过对大跨度钢箱网状拱桥进行非线性时程分析，验证速度锁定器的减震效果。相关研究结论表明：① 速度锁定器与常规减隔震原理不同，速度锁定器是通过改变结构内力重分布的方式达到减震目的；② 速度锁定器能够有效地减小桥梁固定墩水平力，从而能适当减小固定桥墩的外观尺寸及配筋；③ 通过对比分析可得，速度锁定器在结构发生纵向位移时，减震效果良好。