大跨度钢筋混凝土拱桥施工阶段动力特性分析

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2020.05.032

首页 > 过刊浏览>2020年第40卷第5期 >165-167. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2020.05.032

大跨度钢筋混凝土拱桥施工阶段动力特性分析
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2020.05.032
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(贵州路桥集团有限公司， 贵州 贵阳 550001)
作者简介:韩洪举，男，大学本科，高级工程师.E-mail: 1732254@tongji.edu.cn
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Dynamic Performance Analysis of Long-Span RC Arch Bridge During Construction

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考虑扣塔、拉索与拱圈之间的耦合效应，该文采用有限元软件Ansys，建立了某上承式钢筋混凝土箱形拱桥施工阶段最大单悬臂状态三维有限元模型，采用分块Lanczos法求解了结构自振频率和振型，并探讨了扣塔刚度、扣锚索索力等参数对结构动力特性的影响。研究结果表明：拱圈与扣塔相互耦合，结构高阶振型复杂；减小扣塔刚度对拱圈扭转基频影响较大；改变扣塔刚度对拱圈横向及竖向刚度影响较小；扣锚索索力变化对结构动力特性影响较小。

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引用本文

韩洪举,张基进.大跨度钢筋混凝土拱桥施工阶段动力特性分析[J].中外公路,2020,40(5):165-167.
HAN Hongju, ZHANG Jijin. Dynamic Performance Analysis of Long-Span RC Arch Bridge During Construction[J]. Journal of China and Foreign Highway,2020,40(5):165-167.

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收稿日期:2020-06-25
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在线发布日期: 2023-07-04
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